Organiser des tournées en véhicules électriques à partir d'entrepôts en proche périphérie ou même dans l'hypercentre devient le leitmotiv des professionnels de la logistique. Mais la rentabilité de ce modèle n'est pas encore au rendez-vous...

Comment augmenter le parc de voitures électriques sans provoquer de pics de consommation d'énergie?...

Des milliers d’opposants à la ligne grande vitesse transalpine ont manifesté samedi dans le val de Suse, rejoints par des élus du M5S de Beppe Grillo, qui comptent mener le combat à l’Assemblée.

Ce sont les fonds provenant de la vente des quotas d'émissions de CO2 qui ont servi à financer la création de ce réseau de 151 bornes de recharge rapide couvrant tout le pays. 14 autres stations seront ouvertes d'ici l'été 2013. Les bornes permettent de recharger la batterie d'une voiture électrique à 80-90% en 30 minutes, permettant à son conducteur de parcourir près de 150 km. A l'heure actuelle, quatre modèles de véhicules électriques sont en vente en Estonie : Nissan Leaf, Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero et Peugeot iOn.

En partenariat avec la municipalité et le ministère de l'Environnement néerlandais, la société Hopper propose un service de scooters-taxis électriques à Amsterdam. Pour 2,50 euros par course, quelles que soient la durée du trajet et la distance parcourue, les clients pourront se faire transporter par l'un de la centaine de deux-roues couleur vert fluo de moins de 50 cm3 et d'une autonomie de 130 kilomètres. Ce mode de transport urbain permet de réduire les émissions polluantes et les nuisances sonores dans la capitale néerlandaise.