Le « tournant énergétique » que l'Allemagne a entamé il y a quelques années a représenté une transition radicale qui plane aujourd'hui sur le débat français. Malgré des situations différentes, les deux pays font face à des défis semblables.

Organiser des tournées en véhicules électriques à partir d'entrepôts en proche périphérie ou même dans l'hypercentre devient le leitmotiv des professionnels de la logistique. Mais la rentabilité de ce modèle n'est pas encore au rendez-vous...

Des polluants sont bien présents dans l'eau potable, même celle commercialisée en bouteille, selon une étude menée pour l'association 60 millions de consommateurs et publiée ce lundi.

La première visite de Xi Jinping comme président a été pour la Russie, pièce maîtresse dans les plans d'approvisionnement énergétique de la Chine. Si les grands accords annoncés à son occasion ont porté sans surprise sur le pétrole et le gaz sibériens, une nouvelle zone de coopération est apparue entre les deux pays. Elle témoigne d'une projection sur le plus long terme et sur une autre ressource énergétique potentiellement majeure : la « glace combustible ».

Samedi soir, les lumières se sont éteintes sur les monuments de plus de 150 pays pour attirer l'attention sur le réchauffement climatique.

L'équipementier allemand devrait annoncer vendredi qu'il se retire du solaire, foyer de lourdes pertes. Il s'est diversifié en 2008 dans cette activité qui compte 3300 salariés, dont l'avenir est aujourd'hui menacé. Son usine de Venissieux dans le Rhône serait bien évidemment concernée.

La petite BMW i3 électrique innove par son châssis en aluminium, son habitacle en composites et un prolongateur d'autonomie en option. La production de pré-série vient de démarrer. Nous avons visité les sites bavarois de Landshut et Dingolfing qui fabriquent les composants. Commercialisation en fin d'année à un tarif élevé : 40.000 euros (modèle de base)!

Réunis à Bruxelles lundi et mardi, les ministres européens de l'Agriculture ont dû revoir leurs ambitions à la baisse pour rendre la politique agricole commune plus écologique et plus équitable.

Les véhicules hybrides et électriques devraient passer de 1,7% de la production mondiale en 2011 à près de 5% en 2016, près de 6,3% en 2020, selon les prévisions du consultant PWC.

L'explosion des marchés automobiles des pays émergents va fortement contribuer à augmenter la demande de diesel. Il faudra attendre 2040 pour que les motorisations hybrides et électriques atteignent une part de marché mondiale de 50%, d'après une étude d'ExxonMobile, premier pétrolier mondial.